31-98

Наружный диаметр ступицы с наружной и внутренней стороны

225-351

162-210

Диаметр отверстия ступицы

14-45

 Автоматизированный комплекс ультразвукового контроля коцов труб

УЗК концов труб

Установка предназначена для неразрушающего ультразвукового контроля труб и включает для каждого конца трубы 5 ультразвуковых датчиков, соединенных с 5 каналами управления и сконструированных для детектирования как продольных , так и радиальных дефектов. Механический модуль содержит инспекционную головку, прикрепленную к мосту, встроенному в производственную линию заказчика. Труба непрерывно вращается и движется вдоль инспекционной головки. Эта комбинация вращения и продольного перемещения обеспечивается конвейером заказчика. Поток воды через инспекционную головку обеспечивает ультразвуковой контакт. Циркуляция воды обеспечивается использованием циркуляционной и фильтрационной системы. Характеристики системы удовлетворяют требованиям заказчика и приведены ниже:

• Диаметр трубы: 245 - 508mm / 245 - 565 mm.
• Толщина трубы: 9-16mm / 8 -30 mm
• Длина трубы: 8-13m.
• Скорость: 750 mm/sec.
• Тип дефектов: Продольные и радиальные согласно API Spec. 5CT
• Тестируемая площадь: 100% на расстоянии 150mm от обоих концов трубы. 20mm от каждого конца не контролируется.
• Индикация дефекта: визуальная сигнализация, зуммер и маркирование краской в пределах ±25мм.
• Измерение толщины стенки.

 Автоматизированный комплекс ультразвукового и магнитопорошкового контроля железнодорожной оси РУ-1Ш

Автоматизированный комплекс «Ультрамаг»

Предназначен для проведения магнитопорошкового и ультразвукового неразрушающего контроля свободных осей колесных пар подвижного состава ж/д транспорта.

Особенности:

• Комплекс позволяет выявлять как поверхностные (продольно и поперечно ориентированные), так и внутренние дефекты за один цикл контроля

Магнитопорошковый контроль

• Проводится с использованием системы освещения и визуализации изображения и программного обеспечения для автоматического поиска, распознавания дефектов, протоколирования и архивирования результатов контроля
• Возможность вращения объекта контроля при инспектировании в приложенном поле
• Автоматизированное включение тока намагничивания
• Автоматизированное размагничивание объекта контроля
• Продольное намагничивание беспрепятственным перемещением моторизованной катушки вдоль всей длины объекта контроля
• Автоматический мониторинг параметров контроля (интенсивности УФ-излучения, затемненности инспекционной кабины, качества магнитной суспензии и др.)

Ультразвуковой контроль

• Осуществляется с помощью электронного многоканального блока и набора сканеров
• Прозвучивание проводится в течение 5-6 оборотов объекта контроля
• Применение программного обеспечения для протоколирования и архивирования результатов контроля

Основные технические характеристики:

• ток намагничивания трехфазный выпрямленный однополупериодный, А до 10 000
• максимальный вес объекта контроля, кг до 700
• питание дефектоскопа трехфазное напряжение, В 380
• потребляемая мощность, кВт 160
• частота тока, Гц 50
• габаритные размеры (ДxШxВ), мм 3620x1210x1724
• масса, не более, кг 700

Установка ультразвукового контроля структуры металла черновой оси для железнодорожного транспорта

УЗК черновой железнодорожной оси

В рамках технического переоснащения производства для ОАО "Рославльский вагоноремонтный завод" была разработана и внедрена специализированная установка ультразвукового контроля (УЗК) структуры металла черновых железнодорожных осей. Данное оборудование позволяет проводить неразрушающий контроль качества металла в соответствии с требованиями РД 32.144-2003, используя метод Т1 (прямой метод контроля).

Принцип работы и технологические особенности:
Установка осуществляет контроль структуры металла путем прозвучивания оси с обоих торцов. В процессе контроля оценивается степень поглощения ультразвуковых импульсов при прохождении через металл. Основным диагностическим параметром является сравнение амплитуды донного сигнала от торца контролируемой оси с эталонным значением, полученным на стандартном образце СО-2. Критерием браковки служит превышение разницы амплитуд порогового значения в 46 дБ - в этом случае ось признается "непрозвучиваемой" и подлежит отбраковке.

Ключевые характеристики и возможности установки:

• Полностью автоматизированный процесс контроля с минимальным участием оператора
• Встроенная система регистрации и архивирования результатов испытаний
• Производительность до 9 осей в час
• Возможность интеграции в систему управления качеством предприятия
• Автоматическое формирование заключений о годности изделий

Преимущества внедренного решения:

• Повышение точности контроля структуры металла по сравнению с визуальными методами
• Снижение влияния человеческого фактора на результаты испытаний
• Увеличение скорости контроля при сохранении высокой достоверности результатов
• Возможность документирования и анализа статистики дефектов

Внедрение данной установки позволило предприятию существенно повысить качество контроля ответственных деталей железнодорожного подвижного состава, что непосредственно влияет на безопасность эксплуатации. Система соответствует современным требованиям к неразрушающему контролю в транспортном машиностроении и может быть адаптирована для контроля других аналогичных изделий.